Дальнобойщики говорили о трудностях в их сфере

На территории Вологды закончился стоящий на повестке пленум, который был приобщен сложностям авто грузоперевозок. Ассоциация «Грузавтотранс» и общественное движение автовладельцев «двенадцать Тонн» обсуждали с автомобильными организациями и представителями бизнеса трудности в такой области. Собрание шло несколько часов, в нем приняли участие посредники вологодских организаций транспорта, различные бизнесмены и представители от организаций грузоперевозчиков, а вдобавок представители властных структур смотрите тут http://www.podpisi.net/single-post/2017/09/21/sbor-podpisei-lomov-aleksandr-1. В процессе заседания было указано, в данной отрасли имеется громадное количество сложностей, в том числе и тех, которые вызваны пробелами в законах. В итоге отмечаются несоблюдение доставки грузов в срок и напряженная обстановка в социальной среде. Член общественного движения Кармадонов Эдуард Генрихович сообщил, что вопросы недобросовестной конкуренции, демпинга цен, из-за которых не хватает места маленьким организациям и индивидуальным предпринимателям, ощущаются крайне остро. Имеется и еще одна проблема – в различных нарушениях винят постоянно курьеров, хотя нередко условия работы определяются отправщиками грузов. На совещании состоялся сбор подписей в пользу исключения этих нарушений. Учредители составляли подписные листы об изменении возникнувшей ситуации, при этом они призывали к солидарности перевозчиков и владельцев авто. Сбор подписей состоялся и в поддержку доработки законодательных норм. К грузоперевозчикам предъявляются разного рода требования в тех или прочих регионах. Нет стандартных требований к автоматизированным точкам контроля груза на трассе в регионах, на разных участках допускается неодинаковая нагрузка. В итоге
Перевозчики постоянно обязаны платить штрафы. Уменьшение затрат производитсяза счет несоблюдения норм трудового законодательства и уменьшения отдыха водителей, а это учащает аварийные ситуации. У вологодских грузоперевозчиков есть и другие проблемы – сложности при транспортировке груза в столицу или в Казань. В Москве езда грузовых автомобилей положено только в ночное время, в общем после 22,00 все летят в город, с целью вовремя разгрузить товар и поспешить обратно. Еще одна трудность – закрытие на сезон дорог в регионах, плохое качество покрытий, колейность. Участники мероприятия пришли к соглашению, что в то время, когда любой работает для себя и не волнуется о будущем, неприятности не начнут разрешаться. Если вплотную не заниматься подобным моментом, в ближайшем времени сфера может перестать функционировать. Именно поэтому участники этой встречи просят не бояться высказывать личное мнение по важным вопросам, так, подписные листы находятся на главном сервисе Ассоциации. Нужно сказать, что подобные совещания запланировано провести в шестнадцати городах России, выводы этих собраний будут подведены в столицы, на пресс-конференции, которая будет 23 октября.